Inspiriert durch die Fortschritte bei Schaumstoffen f\u00fcr Rennschuhe und F1-Reifen sowie durch unsere eigene Forschung zu Rolleffizienz, Impedanz und D\u00e4mpfung erkannten wir, dass die neue Materialtechnologie eine deutliche Verbesserung des Lenkerbandes erm\u00f6glichen k\u00f6nnte. Durch die Verwendung eines Laminats aus SILCAthan, SILCAlon und einem viskoelastischen Klebstoff 3M anstelle einer einzelnen Schaumextrusion kann das Band auf eine ganze Reihe gew\u00fcnschter Eigenschaften hin optimiert werden. Das resultierende Band bietet ein weicheres und bequemeres Gef\u00fchl, bessere Haftung auf trockenem und nassem Untergrund, bessere Vibrationsisolierung und eine 3- bis 5-mal h\u00f6here Haltbarkeit als bestehende Bandmaterialien. Da die Umh\u00fcllung des Bandes genauso wichtig sein kann wie das Band selbst, haben wir au\u00dferdem einen vollst\u00e4ndig selbstklebenden Schmetterling entwickelt, um die R\u00fcckseite des Hebelspannbereichs besser abzudecken, ohne zus\u00e4tzliches Volumen zu schaffen, ein Finishing-Band mit hoher Haftkraft und dehnbare Aluminium-\/Verbundstoff-Endkappen, um sicherzustellen, dass jedes Detail perfekt ist. <\/p>\n
Eigenschaften:
\n– Testsieger des Tour-Magazins.
\n– 3,75 mm Polster, \u00e4hnliche D\u00e4mpfung
\nzu 5 mm in anderen B\u00e4ndern.
\n– Lasergravierte Aluminiumspitze.
\n– 230 cm +\/- 10 %
\n– Vollst\u00e4ndig klebendes Abschlussband.
\n– Schmetterlingsklemmdeckel, der nicht
\nVolumen hinzuf\u00fcgt.
\n– SILCA Crash Replacement Program<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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