Inspirados por los avances en la espuma de los zapatos de carreras y los neum\u00e1ticos de F1, as\u00ed como por nuestra propia investigaci\u00f3n sobre la eficiencia de rodadura, la impedancia y la amortiguaci\u00f3n, nos dimos cuenta de que la tecnolog\u00eda de nuevos materiales podr\u00eda permitir una mejora significativa en la cinta del manillar. Al utilizar un laminado de SILCAthane, SILCAlon y un adhesivo viscoel\u00e1stico 3M en lugar de una \u00fanica extrusi\u00f3n de espuma, la cinta puede optimizarse en toda una gama de caracter\u00edsticas deseadas. La cinta resultante ofrece un tacto m\u00e1s suave y c\u00f3modo, un mejor agarre en seco y en mojado, un mejor aislamiento de las vibraciones y una durabilidad entre 3 y 5 veces superior a la de los materiales de cinta existentes. Dado que el envoltorio de la cinta puede ser tan importante como la propia cinta, tambi\u00e9n hemos desarrollado una mariposa totalmente adhesiva para cubrir mejor la parte posterior de la zona de sujeci\u00f3n de la palanca sin a\u00f1adir volumen, una cinta de acabado de gran agarre y tapas finales de aluminio\/compuesto el\u00e1stico para garantizar que cada detalle sea perfecto. <\/p>\n
Caracter\u00edsticas:
\n– Ganadora de la prueba de la revista Tour.
\n– Amortiguaci\u00f3n de 3,75 mm, similar
\na la amortiguaci\u00f3n de 5 mm de otras cintas.
\n– Tapa final de aluminio grabada con l\u00e1ser.
\n– 230 cm +\/- 10 %
\n– Cinta de acabado totalmente adhesiva.
\n– Tapa de abrazadera de mariposa que no a\u00f1ade volumen
\n.
\n– Programa de sustituci\u00f3n de ca\u00eddas SILCA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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